La BF Bifta IRL d'Iceteax : Infos, Photos & Vidéos

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En août 2015, l'un des membres de nos forums, iceteax, a eu la bonne idée de se lancer dans un projet de montage d'une BF Bifta réelle et 100% fonctionnelle. Force est de constater que son projet a finalement abouti et que le résultat est plutôt bluffant.
 
Nous nous sommes entretenus avec iceteax pour en savoir un peu plus le buggy. Découvrez les infos, les photos et les vidéos ci-dessous.
 
PERFORMANCES DU VÉHICULE ET AUTRES INFOS
Modèle de base : Volkswagen Coccinelle 1300 de 1969
Vitesse maximale : 140 km/h
Moteur : FLAT4 (4 cylindres à plat)
Puissance du moteur : 70 à 75 chevaux approx. D'origine, le moteur fait 44 chevaux pour 1300cc. Actuellement, le véhicule est une cylindrée de 1600cc avec un collecteur d'admission « old school », un carburateur plus gros et doublé et un échappement moins restrictif.
Boîte manuelle à 4 rapports
Énergie : essence
Poids à vide du véhicule : 540 kg
Dimensions du véhicule : empattement de 2000 mm et largeur arrière de 1900 mm
 
QUESTIONS ET RÉPONSES
 
Qu'est-ce qui t'as motivé à te lancer dans ce projet ?
Réponse de iceteax : J'adore les Coccinelles et dérivés, sans compter que j'avais déjà une BF Injection à la maison, mais elle était complètement rouillée... Il fallait la restaurer. L'idée d'un buggy me trottait dans la tête et il me semblait donc logique de monter une BF Bifta.
 
Quel est le prix total des pièces utilisées pour le montage de la BF Bifta ?
Réponse de iceteax : Je préfère garder ces informations privées, mais voilà un ordre de prix et d'idée pour celui qui veut se lancer : Une Coccinelle d'occasion à 4000 euros, une coque de Bifta à 1500 euros, un arceau et une modification de châssis à 2000 euros, sans compter tout le reste, incluant les feux, les sièges, le pare-brise, tout le câblage électrique, etc.
 
Étais-tu seul pour le montage de la BF Bifta ou as-tu eu un coup de pouce ?
Réponse de iceteax : J'ai essentiellement tout fait par moi-même, mais l'arceau est fabriqué chez Lowelding à Bouzigues et j'ai eu quelques petits coups de pouce des Black Chicken de Perpignan.
 
Combien d'heures as-tu passé au total sur le montage de ta BF Bifta ?
Réponse de iceteax : 10 heures par semaine depuis fin août 2015 !
 
Quelles étaient les principales difficultés éprouvées lors du montage de la BF Bifta ?
Réponse de iceteax : Monter la coque, faire des mesures, démonter la coque pour bricoler, la remonter, la retourner, la visser et la dévisser. En fait, le plus difficile c'est ce qu'il y a à faire et à refaire.
 
Comptes-tu te servir souvent du véhicule ou s'agit-il seulement d'un « modèle de collection » ?
Réponse de iceteax : C'est un jouet et il doit servir le plus possible. Je n'ai pas peur de l'abîmer !
 
QUELQUES PHOTOS
 
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La BF Bifta d'iceteax vue de l'avant.
 
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La BF Bifta d'iceteax vue de l'arrière.
 
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Le buggy arbore fièrement la plaque d'immatriculation de l'État de San Andreas ainsi que divers stickers ici et là (dont ceux de GTANF et GrandTheftAuto5.fr).
 
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Autre vue de la BF Bifta d'iceteax (merci à Jean-Frederic Hartwig pour la photo).


Vue rapprochée de l'avant de la BF Bifta d'iceteax (après une promenade salissante !)
 
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La BF Bifta d'iceteax vue de l'intérieur.
 
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Autre vue de l'intérieur de la BF Bifta d'iceteax.
 
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Les terrains rocailleux et sablonneux sont les meilleurs amis de la BF Bifta. Ici, iceteax a saisi l'occasion pour prendre une photo assez mémorable de son buggy à côté d'une éolienne.
 
QUELQUES VIDÉOS
 
Voyez la BF Bifta en pleine action et écoutez son moteur ronronner grâce à ces vidéos réalisées par iceteax lui-même :
 

 

 

 
Pour ceux qui désirent voir la BF Bifta de leurs propres yeux, vous pouvez vous rendre le 1er dimanche de chaque mois à Canet-en-Roussillon dans le 66 (Pyrénées-Orientales) au rassemblement des anciennes (RVA 66 Canet-en-Roussillon).
 
Pour des photos supplémentaires de la BF Bifta, retraçant l'historique du montage du buggy, rendez-vous sur la page officielle du véhicule sur Facebook.
 
 
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ENGLISH VERSION OF THE ARTICLE FOLLOWS. POUR LA VERSION FRANÇAISE DE L'ARTICLE, MERCI DE VOUS RENDRE PLUS HAUT.
 
In August 2015, iceteax, a member of our forums, started working on a real life and 100% working version of the BF Bifta. The project finally came to an end and the result is rather stunning.
 
We've interviewed iceteax to learn a little more about the buggy. Check out some infos, pictures and videos below.
 
VEHICLE SPECS & DATA
Stock model: Volkswagen Beetle 1300 from 1969
Maximum speed: 87 mph (140 kph)
Engine: FLAT4 (flat-four engine)
Engine power: About 70 to 75 HP. The stock engine was 44 HP and 1300cc. Now, the vehicle is a 1600cc with an "old school" intake manifold, a bigger and doubled carburetor and a less restrictive exhaust.
4-speed manual transmission
Energy: Gasoline
Empty vehicle weight: 540 kg (1190 pounds)
Car size: wheelbase of 2000 mm (78.7 in), rear width of 1900 mm (74.8 in)
 
ASKED & ANSWERED
 
What motivated you to start working on this project?
Iceteax's answer: I love Beetles and similar vehicles, besides I already had a BF Injection at home, but it was rusty... It had to be restored. The idea of having a buggy ran through my head and so it seemed logical to build my own BF Bifta.

What is the total price of the parts used to build the BF Bifta?
Iceteax's answer: I prefer to keep this information private, but here's a price range to give you an idea: A used Beetle costs 4000 euros, the body of the Bifta itself costs 1500 euros, a roll bar and a modification to the chassis cost 2000 euros, and you also have to add the prices of the lights, seats, windshield, all electrical wiring and more.
 
Did you build the BF Bifta alone or did you have help?
Iceteax's answer: I mostly built it by myself, but the roll bar was made by Lowelding in Bouzigues and I had some help from Perpignan's Black Chicken.
 
How long did you spend building your BF Bifta?
Iceteax's answer: 10 hours per week since the end of August 2015!
 
What were the main difficulties of building the BF Bifta?
Iceteax's answer: Installing the body, making measurements, removing the body to adjust some stuff, putting the body back, putting it upside down, screwing it and unscrewing it. In fact, the hardest part was to do the same things over and over again.

Will you use the vehicle often or is it some kind of collector's car?
Iceteax's answer: It's a toy and it should be used as much as possible. I'm not afraid of damaging it!
 
SOME PICTURES
 
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Front view of iceteax's BF Bifta.
 
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Rear view of iceteax's BF Bifta.
 
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The buggy proudly displays San Andreas state's license plate and various stickers here and there (including those from GTANF and GrandTheftAuto5.fr).
 
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Another view of iceteax's BF Bifta (thanks to Jean-Frederic Hartwig for the picture).
 

Close view of the front of iceteax's BF Bifta (after a messy car ride!)
 
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Inside view of iceteax's BF Bifta.
 
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Another view from the inside of iceteax's BF Bifta.
 
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Rocky and sandy soils are BF Bifta's best friends. Here, iceteax took the opportunity to take a rather memorable picture of his buggy next to a wind turbine.
 
SOME VIDEOS
 
See the BF Bifta in action and hear its engine roaring through these videos made by iceteax himself:
 

 

 

 
For those who'd like to see the BF Bifta with their own eyes, the car can be seen on the 1st Sunday of each month in France, at Canet-en-Roussillon in the Pyrénées-Orientales department (dept. 66). Head to the classic cars meeting (RVA 66 Canet-en-Roussillon).
 
Additional pictures of the BF Bifta can be found on the vehicle's official Facebook page, including some pictures retracing the car's assembly history.

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